Depuis sa création, la Communauté d’Agglomération du Haut Val-de-marne a déclaré d’intérêt communautaire la question du transport et des déplacements. Ainsi, elle gère les parcs Relais de stationnement, les gares routières existantes ou à créer, ainsi que le SITUS (Service Intercommunal des Transports Urbains).
Enfin, la question des transports et des déplacements étant primordiale en Ile-de-France, la Communauté d’Agglomération du Haut Val-de-Marne s’est engagée dans une démarche de Plan Local des Déplacements (PLD). |
| Consciente des besoins et des difficultés rencontrés sur le territoire en matière de transports, et de la nécessité d’une vision globale et coordonnée, la Communauté d'Agglomération est en train d’élaborer son Plan Local des Déplacements (PLD). |
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| Légende : Extrait du diagnostic du PLD en cours d'élaboration (© Ingérop / CAHVM) |
Document réglementaire, le PLD est « une déclinaison locale du Plan de Déplacement Urbain de la Région Ile de France (PDUIF) ». Il couvre l’ensemble des champs liés aux transports et aux déplacements : circulation des véhicules particuliers, des poids lourds, des vélos, des piétons, des bus, des personnes à mobilité réduite…
Débutée en 2003, l’élaboration du PLD a été relancée par délibération du Conseil Communautaire du 24 septembre 2009 avec les objectifs suivants : |
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| Le calendrier d’élaboration est le suivant : |
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Parallèlement, le PDUIF est en cours de révision. Celle-ci est pilotée par le STIF, et rassemble l’Etat, la Région Île-de-France, l’ensemble des collectivités locales et les transporteurs (RATP, SNCF, Optile). Il vise à faciliter la mobilité des Franciliens tout en préservant la qualité de l’air et de l’environnement.
Pour participer, vous pouvez aller sur le portail dédié sur le site du STIF : |
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Ce projet d'envergure multi partenarial (Etat, Région, STIF, Communauté d'Agglomération du Haut Val-de-Marne, Ville de Boissy, RATP et transporteurs) s’est achevé début 2009. Il a permis notamment la mise à niveau de la gare routière au niveau de l’ancien parvis de la gare RER, avec une extension et une modernisation de l'espace, la mise en accessibilité de la gare RER pour les personnes à besoins spécifiques, le réaménagement du carrefour sur la RN 19, le réaménagement et la sécurisation des itinéraires piétons, la mise en place de stationnement vélo…
16 500 m3 de remblai ont ainsi du être acheminés sur le site de l’ancienne gare routière pour la mettre au niveau du parvis actuel, soit 28 000 tonnes !
La modernisation du pôle d’échanges de Boissy-Saint-Léger s’inscrit dans la démarche du Plan de Déplacements Urbains d’Île-de-France (PDUIF). Le PDUIF actuel prévoit notamment la rénovation de 143 pôles d’échanges dont celui de Boissy-Saint-Léger, contribuant ainsi au développement d’un réseau de transports publics performant à l’échelle de la Région.
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| Lundi 4 août 2008 : ouverture de la nouvelle gare routière à Boissy-Saint-Léger |
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| lundi 19 janvier 2009 : inauguration du pôle d’échanges multimodal de Boissy-Saint-Léger |
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Un autre grand chantier de la Communauté d'Agglomération concerne les projets autour de la gare RER de Sucy-en-Brie, qui est en train de devenir un véritable pôle de transports.
Le parking relais, réalisé sous maîtrise d’ouvrage de la Communauté d’Agglomération, est ouvert au public depuis janvier 2009. Le parking offre 491 places de stationnement sur 5 niveaux en silo. Une dizaine de places est réservée aux personnes à mobilité réduite. Il intègre également un local à vélos et à motos, des sanitaires et des ascenseurs pour accéder aux différents niveaux. Le montant des travaux du parking s'élève à 7,5 millions d’euros TTC subventionnés par la Région et le STIF à hauteur de 2 170 000 € chacun. La Communauté d'Agglomération du Haut Val-de-Marne a financé ces travaux à hauteur de 2 200 000 €. |
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Situé face à la gare de Sucy-Bonneuil, il contribue à la modernisation du secteur et doit permettre d’engager la réflexion sur une politique de stationnement coordonnée sur le secteur.
Le TCSP a été mis en service le 10 septembre 2011. La nouvelle passerelle qui relie le parking à la place de la gare et le tunnel qui relie la sortie du parking aux quais a été inauguré le 11 septembre 2011. Le parc-relais bénéficie désormais des conditions optimales pour son bon fonctionnement. |
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Après la réhabilitation récente de la passerelle existante qui dessert les voies du RER, l’installation d’une nouvelle passerelle piétonne a été finalisée en septembre 2011. D’accès libre, elle devient un lien entre d’un côté la zone d’activités, la gare routière du TCSP, le parking et de l’autre côté le quartier de la gare de Sucy-en-Brie.
Le prolongement du tunnel d’accès aux quais du RER vers le parking relais vient compléter ce nouveau dispositif. |
| Pose du « lien de ville » à la gare RER Sucy-Bonneuil |
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| Lundi 1er décembre 2008 : le nouveau parking de Sucy ouvre ses portes |
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| Inauguration du nouveau parking de Sucy |
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Dès sa création la Communauté d’Agglomération s’est substituée de plein droit au Syndicat Intercommunal de Transport Urbains (SITUS) existant. Ce réseau de transport faisait l’objet d’une convention de services de transport public avec deux entreprises, SETRA et CEAT. Cette convention d’exploitation n’était pas conforme au cadre juridique qui définit le STIF comme unique autorité compétente pour l’organisation des transports publics de personnes en Ile-de-France.
Le STIF a donc décidé de mettre fin à la relation contractuelle directe de la Communauté avec les transporteurs au profit d’un nouveau contrat d’exploitation dit de Type 2. Ce contrat prévoit également l’association, par convention, des collectivités territoriales concernées par les réseaux de transports.
A titre principal, ce document fixe les conditions dans lesquelles la Communauté accompagne l’exécution du contrat d’exploitation des lignes du réseau SITUS et fixe le montant de sa participation financière
à 1.515.000 € H.T. Cette convention permet de préserver pour l’essentiel le niveau de l’offre et de renforcer la qualité du service rendu à la population, en établissant un véritable partenariat avec le STIF afin de corriger progressivement l’inégalité de traitement qui pénalise aujourd’hui notre territoire en matière de transports en commun. Par ailleurs, la participation financière de la Communauté est réduite d’environ 300 000 € par an et devient forfaitaire ce qui permet d’éliminer les risques financiers auxquels la Communauté était exposée. |
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 Le territoire du Haut Val-de-Marne est desservi par 11 lignes de bus du SITUS, 9 lignes de transports privés (SETRA, CEAT, STRAV) et 5 lignes RATP.
Pour 2006, 2 591 400 voyageurs ont pris les bus du Situs qui
dispose de 32 véhicules, 49 conducteurs et a parcouru 1 341 196 km.
En 2006, le SITUS représente une dépense de 2 404 551 € à la Communauté. Il s'agit du deuxième poste dans les dépenses communautaires, le plus important après la collecte des déchets ménagers. |
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